vu sur télé matin
Une adorable petite fille débordante d’imagination raconte une histoire…
*
Une tortue viole une chaussure
*http://videos.nouvelobs.com/channel/iLyROoaftODi.html#a_playlist
« février 2009 | Accueil | avril 2009 »
vu sur télé matin
Une adorable petite fille débordante d’imagination raconte une histoire…
*
Une tortue viole une chaussure
*http://videos.nouvelobs.com/channel/iLyROoaftODi.html#a_playlist
Rédigé à 12:01 | Lien permanent | Commentaires (29)
http://sendables.jibjab.com/view/u6k68HCSYEuWPOQu
**
*
la cuisse en l'air de Yvette Léonine Annie Christine**
*Yvette m'avais caché qu'elle en avait fait ( j'ai dansé le french cancan a l'age de 18 ans avec des amies, a l'époque je n'étais pas tres douée pour le grand écart ) ça va mieux depuis ahahhaRédigé à 12:24 | Lien permanent | Commentaires (57)
ce matin brouillard et ciel gris !!
un petit concert pour vous annoncer que le printemps est proche
* chut !!! on s'y croirait
Rédigé à 11:31 | Lien permanent | Commentaires (13)
Bonjour,
Les 4 jours qui viennent, je ne pourrai pas venir vous lire sur vox
|
Je dois tenir l'échelle A plus |
Rédigé à 19:22 | Lien permanent | Commentaires (43)
Rédigé à 11:00 | Lien permanent | Commentaires (4)
le printemps arrive !! avec les grands nettoyage
pense aussi a nettoyer ton écran ! facile écologique
il faut juste bouger la souris
**************clic ici pour nettoyer ton écran***********************
Ne vaporisez pas de liquide sur l’écran | |||
|
Rédigé à 10:18 | Lien permanent | Commentaires (31)
Voici un petit jeu sympa et très prenant.
Le but du jeu est de remplir l'écran avec des balles les plus grosses possibles. Pour gonfler une balle, il faut maintenir le bouton de gauche " de la souris "enfoncé. Il faut lacher la balle avant qu'une balle rebondissante ne vienne la percuter faute de quoi, elle explose et vous perdez une vie. Le nombre de balle à gonfler est limité, de même que le temps.
Voir ce lien : http://www.freegamesnews.com/en/games/2008/Filler.html
Record à battre : Lev 23 (49108 points)
Source : http://www.pcinpact.com
Rédigé à 09:47 | Lien permanent | Commentaires (22)
*
**http://www.virtualregatta.com/news.php?id_news=283Mieux comprendre l’épreuve
La difficulté de cette course
est à tout un chacun des rameurs de savoir ramer dans des conditions hostiles
(vent vagues) sur une très longue distance : 2 600 miles nautiques.
Les
rameurs vont parcourir environ 65-70 miles par jour en moyenne, soit une vitesse
moyenne de 2,7 nds.
La barque fait 8m de long pour 450Kg Ã
vide.
Dans cette course à la
rame, à contrario d’une course à la voile sur multicoque ou monocoque de type
Vendée Globe ou Volvo Ocean Race, le côté stratégique météo est peu pris en
compte. L’idée est de s’enfiler dans les alizés mais le rameur ne tentera pas
d’options importantes du fait de la faible vitesse de déplacement ou du faible
gain que lui procurera une option.
Le rameur peut utiliser une ancre flottante (obligatoire à bord) pour freiner le bateau. Sur cette épreuve les vents sont essentiellement portants. L’objectif pour un rameur est toujours de se laisser pousser par les vents et non pas d’essayer de lutter contre (vent de travers ou autre).
Il y a trois sortes de rameurs
:
• Ceux qui sont venus pour gagner : rameurs de club, sportifs
de haut-niveau ayant déjà participé à des jeux olympiques ou des championnats du
monde d’aviron. Ils sont là pour gagner et vont ramer jusqu’à 12H par jour en
moyenne. Disposent d’un entraînement physique poussé.
• Ceux qui sont
venus pour se dépasser : sportifs dans l’âme ils vont ramer jusqu’à 8H par
jour.
• Ceux qui sont venus pour dire « je l’ai fait ! » : sportif (du
dimanche) ils rameront en moyenne 6H par jour.
Tous ces coureurs se feront
mal pendant l’épreuve et ce n’est qu’au bout de quelques jours (heures) qu’ils
regretteront d’être venus.
Quatre pièges incontournables sur la
Bouvet Rames Guyane
• Passer la pointe des Almadies : tout de
suite au départ le rameur doit faire face à un fort vent de travers et forcer sa
route pour faire de l’Ouest s’il veut pouvoir accrocher les alizés
rapidement.
• Ramer dans des conditions diverses et (a)variées : en haute
mer le bateau est énormément chahuté avec le vent et les vagues. Il est donc
très instable et le geste du rameur est déprécié donc l’efficacité est
moindre.
• Contre courant équatorial : sur la zone de l’arrivée un fort
courant traversier rejette le rameur qui a mal négocié son arrivée et peut
l’empêcher de couper la ligne d’arrivée.
• Fort vent de NE sur l’arrivée
qui rabat les concurrent les empêchant de passer la ligne
d’arrivée.
Polaires liées au vent
• Le 0 est le
point entre lequel le bateau perd de la vitesse à cause du vent (vent de face)
et le moment ou le vent commence à le pousser favorablement.
La vitesse
négative diminue donc progressivement entre 0° de l’axe du vent et l’angle
correspondant au 0 en fonction du vent.
La vitesse positive remonte donc
progressivement de la même sorte.
• Par vent faible le rameur peut «
remonter » au vent mais perd de la vitesse.
• Plus le vent est fort plus
l’angle est fermé et plus le vent induit une vitesse négative au bateau. Le
rameur doit alors mettre une ancre flottante pour arrêter le bateau. Temps
imparti généralement pour se reposer.
• A partir de 40nds de vent ramer
devient impossible car la mer est trop déformée. Il est impossible de diriger le
bateau, seule la fuite est possible.
*
*
*j'ai déjà plus d'énergie ????*
mais je peux acheter de la vitamine ! un peut trop commerciale cette course
Rédigé à 11:33 | Lien permanent | Commentaires (33)
Rédigé à 23:17 | Lien permanent | Commentaires (52)
Par Sébastien Destremau
Suite à plusieurs questions posées sur le parcours exact de cette 5ème étape, il apparait nécessaire d'en récapituler les points de passages obligatoires.
Départ de Singapour le 14 février 2009 à 13h00 locale ou 06h00 GMT+1, la flotte devra laisser la Nouvelle Zélande à tribord avant de rentrer dans les quarantièmes hurlant et les cinquantièmes vociférant.
Aucune zone d'exclusion ne s'applique sur la course virtuelle cependant la bouée Nouvelle Zélande et deux portes seront à laisser à tribord alors que le Cap Horn sera à laisser à bâbord avant de rejoindre la ligne d'arrivée à Rio de Janeiro.
Longue de 12 000 milles, cette étape devrait prendre environ cinq semaines. Elle est la plus difficile de cette Volvo Ocean race.
PARCOURS - Longueur approx. 12 300 milles
La Bouée de départ à Qingdao 120°25'E 35°45'N
Porte Nouvelle-Zélande
37°39'S 178°15'E ( Laisser à tribord )
Porte Ouest du Pacifique 47°00'S
147°30'W ( Laisser à tribord )
Porte Est Pacifique 45°00'S 112°30'W (
Laisser à tribord )
Cap Horn 56°12'S 67°16'W ( Laisser à bâbord )
La
Bouée d'arrivée à Rio de Janeiro* 23°00'S 43°08'W
* La zone d'arrivée est un large cercle d'environ 30 milles de rayon
Bon vent!
Rédigé à 23:43 | Lien permanent | Commentaires (19)
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