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La SNCF en fait baver aux escargots

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http://www.lepoint.fr/actualites-societe/la-sncf-en-fait-baver-aux-escargots/920/0/250346

La SNCF en fait baver aux escargots

Par Ségolène de Larquier

Nicolas Bouchet a été verbalisé faute de billet de train pour la vingtaine d'escargots qu'il transportait dans une boîte © REY Jerome / MAXPPP

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Les escargots sont-ils des animaux domestiques ? À en croire la SNCF, la réponse pourrait être oui. Faute de billet, un passager qui transportait une vingtaine de gastéropodes dans une boîte s'est fait verbaliser par un contrôleur. Surréaliste, la scène s'est déroulée le 4 mai dernier, en début de soirée, dans un wagon du TGV de la ligne Avignon-Marne-la-Vallée.

Nicolas Bouchet, un Arlésien âgé de 28 ans, instituteur en région parisienne, grimpe dans le train en compagnie de la vingtaine d'escargots qu'il a pris soin de déposer à ses pieds dans une boîte. "Je les transportais pour des séances de découverte que je dispense à ma classe de maternelle [...] Après une heure de trajet, une contrôleuse a vérifié mon billet et m'a demandé si c'étaient bien des escargots [...] Elle m'a demandé si j'avais un billet pour les gastéropodes ! J'ai bien sûr cru à une blague, mais elle m'a dressé un PV de 5,10 euros !", raconte encore stupéfait le contrevenant dans le quotidien La Provence .

Les animaux assurés en cas d'accident

5,10 euros ? Ce montant représenterait l'assurance nécessaire. "Cette dame n'a pas fait de zèle. Toute bête vivante doit avoir un billet, c'est la règle", a soutenu Mikaël Diradourian, attaché de presse régional de la SNCF. Avant de lâcher, sur le ton de l'ironie, "de plus, c'est une sorte d'assurance au cas où le train aurait un accident et que les animaux trouveraient la mort".

Les clients de la SNCF sont désormais prévenus. L'achat d'un billet est nécessaire pour transporter un animal, quel qu'il soit . S'il pèse moins de 6 kilos et peut tenir dans un sac ou dans un panier, le prix s'élève au maximum de 5,10 euros. Pour tout autre cas, le tarif correspond à une place demi-tarif.

Finalement, face au battage médiatique entourant l'événement, la SNCF, par la voix de son porte-parole, a annoncé mercredi le remboursement des 5,10 euros au propriétaire des escargots, tout en rappelant la règle d'un billet obligatoire pour les "animaux domestiques".

           

Escargot1

Bave d'escargot et lunettes noires ! !!

Pourquoi on m'en fait baver ....

Il était une fois un joli escargot à qui on avait décidé d'en faire baver...Cela se passe en Amérique du Sud au Chili. En effet, les personnes qui travaillaient dans un élevage d'escargots ont découvert que leurs petites plaies guérissaient rapidement et que leur peau devenait extrêment douce. Une étude scientifique fut lancée alors....et on a découvert que l'excrétion de l'escargot...avait des propriétés phénoménales. La bête devint alors l'objet de toutes les attentions...et 15 ans de recherches mirent au point une crème à la bave d'escargot...

Cette crème est sensée rajeunir la peau, atténuer les problèmes d'acné, atténuer les vergetures...Mon amie qui revient de Colombie m'a annoncée que c'était hyper tendance et que partout les promotions pour ce type de crèmes fleurissaient.

Alors comme nous arrivons en saison des pluies et que la chasse aux escargots commence, surtout ne vous étonnez plus de voir des escargots aux lunettes noires : ils sont devenus stars, ont horreur d'être chassés, refusent d'en baver et de caracoller (en espagnol escargot se dit caracol...:) facile je sais) ......au top 10 des animaux les plus persécutés !
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Bave d'escargots

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Pollution : les escargots jouent les indics
	Les escargots ont la particularité de concentrer dans leurs tissus les substances chimiques de leur milieu. Une équipe de l'université de Franche-Comté a donc eu l'idée d'utiliser ces animaux pour évaluer la qualité des sols mais aussi prévoir les répercussions des polluants sur l'environnement.

	Pollution : les escargots jouent les indics un film de Jean-Pierre Courbatze et Laurianne Geffroy (6')
	Télécharger la video (mp4, 22.5 Mo)   <<<<<clic ici  pour voir la vidéo

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50éme Anniversaire de la 32 F a lanvéoc poulmic 13 06 08

quelques images de vendredi ! pour ceux que ça intéresse !!

les ex plongeurs sar !! 13 06 08
de gauche a droite
touflan -wosniak- le sean - moguez - le telliez - lorinef - beyou -barreau -MED- hiberty - guével - bruchet

Pg a trotinette .. mod

un peu d'humour  !! plongeur treuillé en trotinette !!

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   Ã  l'aubette entrée  des véhicules l'abeille ( de dos) en grande discussion ! avec loss

 super en expo statique sur l'ancien emplacement du hangar .32F


SF N° 162 peint spécialement pour l'occasion avec fond de HSS

Un HSS ( N°7) en expo statique sans les pales P

André ( l'abeille) ex PG sar




 remise des badges , qui nous permet de ce retrouver on a oublié beaucoup de noms et les têtes ont changé

 très bonne  organisation

le café-croissant  les retrouvailles ! des anciens et des actif

la cérémonie ( émouvante) officielle de prise de commandement du CC Olivier Hastings

le bagad de lann-bihoue était aussi de fête

excellent et toujours égal a lui même malgré les années

passons aux choses sérieuses ! le repas !

tente centrale  la rampe ou self !! la même pour tous du commandants aux matelots en passant par les invités

très conviviale

Euh ! avec modération ! il y avait aussi de l'eau éhéhhéhé douce

les sonneurs du Bagad 

tente centrale du self :! avec autant les tentes restaurant

une superbe démo !  un SF, un lynx, un dauphin, et trois alouettes ,

c'est partie pour la démonstration aériennes des hélicos







l'humour était aussi au rendez-vous , avec cette marche aérienne d'un plongeur hélico

a

aux couleurs de la  flottille  32F

Super frelon 50 ans de la 32 F .3

...Place à sa majesté qui fera un jour son entrée au Panthéon de l'aéronautique.
Cet hélicoptère a fait vibrer plusieurs générations de marins. Il a sauvé aussi beaucoup de vie.
S'il y avait volonté, il pourrait vivre encore un peu plus. Alors, un instant de recueillement en regardant la bête voler et une pensée pour tous les absents... !
texte pompons rouge

Cette journée fut donc celle aussi des rencontres de gens ayant oeuvré ou oeuvrant toujours sur la machine au sein de la 32F que ce soit de l'amiral au matelot. Même après 30 ans passés, des noms, des visages ne s'oublient pas. Ce fut un réel plaisir de converser avec beaucoup. La journée fut bien courte, hélas.
Comme, je l'ai déjà écrit, cet anniversaire allié à cette rencontre n'aurait pas pu se dérouler sans la volonté et la pugnacité de tous les actifs pour organiser cette journée.
Merci à eux
Je pense qu'elle fut aussi difficile à mettre en oeuvre que cette tête rotor du SF !

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Super frelon 50 ans de la 32 F.2

HSS N° 7 LVC

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.mon premier vol !! mon premier saut en hélico !! toute une époque il y a 30 ans

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Bonne humeur chez les papyscaph

Plongeurs d'hélicoptére

citation d'un collégue

Salut Serge

Quand je vois sur ces quelques photos la brochette que nous représentons, je ne peux m'empêcher de penser au nombre de vies qui nous doivent leur salut !!!

Mais également au nombre de coquilles st.jacques qui n'ont pu se voir vieillir paisiblement au fond de la rade, abrégeant leurs tristes vies dans nos poêles à frire.
A ce titre je réclame une minute de silence !!!woz

.http://anciens-cols-bleus.net/toutes-les-flottilles-f95/50-eme-anniversaire-de-la-flottille-32f-t6458-30.htm
images/textes : chab / l'abeille  / montroulez / douzef / lolo / woz

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Touflan wozniak laséan moguez letellier béyou lorinef barreau MED hiberty guével bruchet

.dommage il en manque une bonne poignée qui n'ont pas pu venir
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Aéronavale: la 32 F fête son premier demi-siècle

La flottille 32 F célèbre, aujourd'hui à Lanvéoc-Poulmic (Finistère), le cinquantième anniversaire de sa création en 1958. La 32 F est la dernière unité française à mettre en oeuvre des Super-Frelon, le seul hélicoptère lourd construit en France. Il existe une amicale des anciens qui entretient la mémoire de cet apparail exceptionnel.

Ces engins, datant du milieu des années 60, sont aujourd'hui à bout de souffle: mercredi, par exemple, aucun n'était en état de voler. Il n'en reste plus que sept en ligne et ils sont utilisés essentiellement pour des missions de service public, en particulier de sauvetage au large de la Bretagne. C'est le seul hélicoptère capable de porter secours à un bateau à 200 nautiques (360 kilomètres) en mer. Les Super-Frelon devraient être remplacés par le NH-90 dont les premiers exemplaires seront livrés, au mieux, fin 2009.

Avec ses deux flottilles soeurs, les 31 F et 33 F, la 32 F a participé à l'invention du combat héliporté à terre, durant la guerre d'Algérie. Les trois flottilles, alors équipées de Sikorsky HSS, étaient réunies au sein du Groupement d'hélicoptères de l'aéronautique navale (GHAN) qui travaillait de concert avec les commandos-marine. Ses flottilles mirent au point des techniques d'assaut héliporté et d'appui canon. Après la guerre d'Algérie, elles furent transformées en flotille de lutte anti-sous-marine.

La 33 F, aujourd'hui dissoute, a longtemps maintenue cette tradition d'hélicoptère d'assaut, tant avec les commandos qu'avec la Légion. Avec ses Super-Frelon, elle s'est préparée aux missions de Resco (sauvetage de combat) et de CTM (contre-terrorisme maritime). Elle avait toute sa place au sein des unités aériennes du COS, mais la Marine en a décidé autrement en 1999.

En Europe, les Britanniques ont maintenu cette tradition avec la Commando Helicopter Force de la Royal Navy. Surnommés "Junglies", en référence à leur participation aux opérations dans la jungle malaise, quatre Naval Air Squadrons (845, 846, 847, 848) sont équipés de Sea King et de Lynx. Ils sont régulièrement engagés en Irak et en Afghanistan.

L'histoire des hélicos de la marine en Algérie nous est racontée par "Full Metal Jacket", que je remercie vivement:

..                                                 Soldat français emmenant un prisonnier vers une "Banane" de l'Aéronautique Navale (31e Flottille) lors d'une opération dans l'Ouarsenis en 1959. Collection L. Coviaux via P-Ch. Renaud   Clic

Hélicoptère "Banane" Vertol H 21 C du GH2 (Aviation Légère de l'Armée de Terre) au cours d'un ravitaillement d'une compagnie de parachutistes en position sur un éperon rocheux à 25 mètres au-dessus d'un confluent d'oueds dans l'Est de l'Algérie en juin 1960. Collection D. Corby via P-Ch. Renaud   Clic

"Les 3 pemiers hélicos de la marine, H21C ou "bananes volantes" arrivèrent en Algérie le 4/06/1956. La 31F verra le jour en 07/1956 à Maison Blanche. En 2 mois: 600h de vol, 6000 h transportés + 40 t de fret en ravitaillement des postes. Fin 1956 le GHAN (groupement helicoptères aeronaval N°1) est créé regroupant les 31,32 et 33F commandé par le capitaine Babot (une figure, le Bab's). La 32F sera équipé de HSS1 (le sikorsky H34 naval). Un épisode du Bab's: suite de l'Armée de l'air, il décide d'armer ses ventilos. Le Lt de vaisseau Michel, Pacha de la 32F, en tire les plans discrètement avec la "mafia" rapatriée de l'Indo. Certains appareils de la 32F entre autres deviennent des hélicoptères d'assaut aux côtés des hélicos cargos et sont baptisés "Rameur-canon" et armés de canons de 20 mm MG151 à la porte et auxiliaire en sabord avec emport de 1050 pelots.
Il faudra ruser avec les autorités de "fauteuil" qui foisonnent à l'arrière et visiblement dérangés par l'esprit novateur de ces nouveaux guerriers du combat tout azimut. Et oui...c'est pas nouveau les théoriciens confortablement établis de l'école de guerre . Pour conclure, car l'épopée est longue, une belle opération au crédit du GHAN conjuguée avec L'AA et le cdo Jaubert, appelée "sauterelle". Le 4/02/1960 qui verra la mise au tapis des katibas 572 et 573 (= environ
2 compagnies) et la disparition d'un dangereux fellagha réputé courageux ex sergent déserteur des tirailleurs et sous patron de la willaya 5 (région militaire rebelle). La marine venait une fois de plus de faire ses preuves. Il a toujours fallu faire l'impossible avec peu et le sens inné du système D. Ce qui n'empécha point l'US Army de s'intéresser de très près à nos techniques de combat au moyen des appareils à voilure tournante. En militaires avisés, la first cav mis en pratique notre expérience de l'hélicoptère au service du combat moderne comme élément majeur dès leur débarquement au Vietnam."

Banane volante 31 F

Vertol  - Piasecki H-21 Flottille 31 F Clic Illustration : Bruno Pautigny Avec l'aimable autorisation de © Wing Masters, 2001.

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2008/06/aronavale-la-32.html.

 

Bananes Volantes
survolant les Aurès.

http://www.tenes.info/galerie/AVIATION

Hélicoptère Vertol H21C dit la Banane volante

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La flottille 32 F célèbre, aujourd'hui à Lanvéoc-Poulmic (Finistère), le cinquantième anniversaire de sa création en 1958. La 32 F est la dernière unité française à mettre en oeuvre des Super-Frelon, le seul hélicoptère lourd construit en France. Il existe une amicale des anciens qui entretient la mémoire de cet apparail exceptionnel.

Ces engins, datant du milieu des années 60, sont aujourd'hui à bout de souffle: mercredi, par exemple, aucun n'était en état de voler. Il n'en reste plus que sept en ligne et ils sont utilisés essentiellement pour des missions de service public, en particulier de sauvetage au large de la Bretagne. C'est le seul hélicoptère capable de porter secours à un bateau à 200 nautiques (360 kilomètres) en mer. Les Super-Frelon devraient être remplacés par le NH-90 dont les premiers exemplaires seront livrés, au mieux, fin 2009.

Avec ses deux flottilles soeurs, les 31 F et 33 F, la 32 F a participé à l'invention du combat héliporté à terre, durant la guerre d'Algérie. Les trois flottilles, alors équipées de Sikorsky HSS, étaient réunies au sein du Groupement d'hélicoptères de l'aéronautique navale (GHAN) qui travaillait de concert avec les commandos-marine. Ses flottilles mirent au point des techniques d'assaut héliporté et d'appui canon. Après la guerre d'Algérie, elles furent transformées en flotille de lutte anti-sous-marine.

La 33 F, aujourd'hui dissoute, a longtemps maintenue cette tradition d'hélicoptère d'assaut, tant avec les commandos qu'avec la Légion. Avec ses Super-Frelon, elle s'est préparée aux missions de Resco (sauvetage de combat) et de CTM (contre-terrorisme maritime). Elle avait toute sa place au sein des unités aériennes du COS, mais la Marine en a décidé autrement en 1999.

En Europe, les Britanniques ont maintenu cette tradition avec la Commando Helicopter Force de la Royal Navy. Surnommés "Junglies", en référence à leur participation aux opérations dans la jungle malaise, quatre Naval Air Squadrons (845, 846, 847, 848) sont équipés de Sea King et de Lynx. Ils sont régulièrement engagés en Irak et en Afghanistan.

L'histoire des hélicos de la marine en Algérie nous est racontée par "Full Metal Jacket", que je remercie vivement:

..                                                 Soldat français emmenant un prisonnier vers une "Banane" de l'Aéronautique Navale (31e Flottille) lors d'une opération dans l'Ouarsenis en 1959. Collection L. Coviaux via P-Ch. Renaud   Clic

Hélicoptère "Banane" Vertol H 21 C du GH2 (Aviation Légère de l'Armée de Terre) au cours d'un ravitaillement d'une compagnie de parachutistes en position sur un éperon rocheux à 25 mètres au-dessus d'un confluent d'oueds dans l'Est de l'Algérie en juin 1960. Collection D. Corby via P-Ch. Renaud   Clic

"Les 3 pemiers hélicos de la marine, H21C ou "bananes volantes" arrivèrent en Algérie le 4/06/1956. La 31F verra le jour en 07/1956 à Maison Blanche. En 2 mois: 600h de vol, 6000 h transportés + 40 t de fret en ravitaillement des postes. Fin 1956 le GHAN (groupement helicoptères aeronaval N°1) est créé regroupant les 31,32 et 33F commandé par le capitaine Babot (une figure, le Bab's). La 32F sera équipé de HSS1 (le sikorsky H34 naval). Un épisode du Bab's: suite de l'Armée de l'air, il décide d'armer ses ventilos. Le Lt de vaisseau Michel, Pacha de la 32F, en tire les plans discrètement avec la "mafia" rapatriée de l'Indo. Certains appareils de la 32F entre autres deviennent des hélicoptères d'assaut aux côtés des hélicos cargos et sont baptisés "Rameur-canon" et armés de canons de 20 mm MG151 à la porte et auxiliaire en sabord avec emport de 1050 pelots.
Il faudra ruser avec les autorités de "fauteuil" qui foisonnent à l'arrière et visiblement dérangés par l'esprit novateur de ces nouveaux guerriers du combat tout azimut. Et oui...c'est pas nouveau les théoriciens confortablement établis de l'école de guerre . Pour conclure, car l'épopée est longue, une belle opération au crédit du GHAN conjuguée avec L'AA et le cdo Jaubert, appelée "sauterelle". Le 4/02/1960 qui verra la mise au tapis des katibas 572 et 573 (= environ
2 compagnies) et la disparition d'un dangereux fellagha réputé courageux ex sergent déserteur des tirailleurs et sous patron de la willaya 5 (région militaire rebelle). La marine venait une fois de plus de faire ses preuves. Il a toujours fallu faire l'impossible avec peu et le sens inné du système D. Ce qui n'empécha point l'US Army de s'intéresser de très près à nos techniques de combat au moyen des appareils à voilure tournante. En militaires avisés, la first cav mis en pratique notre expérience de l'hélicoptère au service du combat moderne comme élément majeur dès leur débarquement au Vietnam."

Banane volante 31 F

Vertol  - Piasecki H-21 Flottille 31 F Clic Illustration : Bruno Pautigny Avec l'aimable autorisation de © Wing Masters, 2001.

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2008/06/aronavale-la-32.html.

Aéronavale: la 32 F fête son premier demi-siècle

La flottille 32 F célèbre, aujourd'hui à Lanvéoc-Poulmic (Finistère), le cinquantième anniversaire de sa création en 1958. La 32 F est la dernière unité française à mettre en oeuvre des Super-Frelon, le seul hélicoptère lourd construit en France. Il existe une amicale des anciens qui entretient la mémoire de cet apparail exceptionnel.

Ces engins, datant du milieu des années 60, sont aujourd'hui à bout de souffle: mercredi, par exemple, aucun n'était en état de voler. Il n'en reste plus que sept en ligne et ils sont utilisés essentiellement pour des missions de service public, en particulier de sauvetage au large de la Bretagne. C'est le seul hélicoptère capable de porter secours à un bateau à 200 nautiques (360 kilomètres) en mer. Les Super-Frelon devraient être remplacés par le NH-90 dont les premiers exemplaires seront livrés, au mieux, fin 2009.

Avec ses deux flottilles soeurs, les 31 F et 33 F, la 32 F a participé à l'invention du combat héliporté à terre, durant la guerre d'Algérie. Les trois flottilles, alors équipées de Sikorsky HSS, étaient réunies au sein du Groupement d'hélicoptères de l'aéronautique navale (GHAN) qui travaillait de concert avec les commandos-marine. Ses flottilles mirent au point des techniques d'assaut héliporté et d'appui canon. Après la guerre d'Algérie, elles furent transformées en flotille de lutte anti-sous-marine.

La 33 F, aujourd'hui dissoute, a longtemps maintenue cette tradition d'hélicoptère d'assaut, tant avec les commandos qu'avec la Légion. Avec ses Super-Frelon, elle s'est préparée aux missions de Resco (sauvetage de combat) et de CTM (contre-terrorisme maritime). Elle avait toute sa place au sein des unités aériennes du COS, mais la Marine en a décidé autrement en 1999.

En Europe, les Britanniques ont maintenu cette tradition avec la Commando Helicopter Force de la Royal Navy. Surnommés "Junglies", en référence à leur participation aux opérations dans la jungle malaise, quatre Naval Air Squadrons (845, 846, 847, 848) sont équipés de Sea King et de Lynx. Ils sont régulièrement engagés en Irak et en Afghanistan.

L'histoire des hélicos de la marine en Algérie nous est racontée par "Full Metal Jacket", que je remercie vivement:

..                                                 Soldat français emmenant un prisonnier vers une "Banane" de l'Aéronautique Navale (31e Flottille) lors d'une opération dans l'Ouarsenis en 1959. Collection L. Coviaux via P-Ch. Renaud   Clic

Hélicoptère "Banane" Vertol H 21 C du GH2 (Aviation Légère de l'Armée de Terre) au cours d'un ravitaillement d'une compagnie de parachutistes en position sur un éperon rocheux à 25 mètres au-dessus d'un confluent d'oueds dans l'Est de l'Algérie en juin 1960. Collection D. Corby via P-Ch. Renaud   Clic

"Les 3 pemiers hélicos de la marine, H21C ou "bananes volantes" arrivèrent en Algérie le 4/06/1956. La 31F verra le jour en 07/1956 à Maison Blanche. En 2 mois: 600h de vol, 6000 h transportés + 40 t de fret en ravitaillement des postes. Fin 1956 le GHAN (groupement helicoptères aeronaval N°1) est créé regroupant les 31,32 et 33F commandé par le capitaine Babot (une figure, le Bab's). La 32F sera équipé de HSS1 (le sikorsky H34 naval). Un épisode du Bab's: suite de l'Armée de l'air, il décide d'armer ses ventilos. Le Lt de vaisseau Michel, Pacha de la 32F, en tire les plans discrètement avec la "mafia" rapatriée de l'Indo. Certains appareils de la 32F entre autres deviennent des hélicoptères d'assaut aux côtés des hélicos cargos et sont baptisés "Rameur-canon" et armés de canons de 20 mm MG151 à la porte et auxiliaire en sabord avec emport de 1050 pelots.
Il faudra ruser avec les autorités de "fauteuil" qui foisonnent à l'arrière et visiblement dérangés par l'esprit novateur de ces nouveaux guerriers du combat tout azimut. Et oui...c'est pas nouveau les théoriciens confortablement établis de l'école de guerre . Pour conclure, car l'épopée est longue, une belle opération au crédit du GHAN conjuguée avec L'AA et le cdo Jaubert, appelée "sauterelle". Le 4/02/1960 qui verra la mise au tapis des katibas 572 et 573 (= environ
2 compagnies) et la disparition d'un dangereux fellagha réputé courageux ex sergent déserteur des tirailleurs et sous patron de la willaya 5 (région militaire rebelle). La marine venait une fois de plus de faire ses preuves. Il a toujours fallu faire l'impossible avec peu et le sens inné du système D. Ce qui n'empécha point l'US Army de s'intéresser de très près à nos techniques de combat au moyen des appareils à voilure tournante. En militaires avisés, la first cav mis en pratique notre expérience de l'hélicoptère au service du combat moderne comme élément majeur dès leur débarquement au Vietnam."

Banane volante 31 F

Vertol  - Piasecki H-21 Flottille 31 F Clic Illustration : Bruno Pautigny Avec l'aimable autorisation de © Wing Masters, 2001.

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2008/06/aronavale-la-32.html.

je suis pas là 13/06/08

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Flottille 32F

Créée le le 1er janvier 1958 sur la base de Cuers-Pierrefeu, la flottille 32F, équipée d'hélicoptères d'assaut HSS1, rejoint la BPAN Lartigue le 18 février de la même année. Elle participe aux opérations de maintien de l'ordre dans le sud oranais et sur la frontière algéro-marocaine. En juillet 1962, elle rallie la base de Saint-Mandrier où elle est reconvertie en formation de lutte anti-sous-marine.

Deux ans plus tard, en juin 1964, la flottille 32F est affectée à Lanvéoc-Poulmic. La formation fournit alors le détachement de la Jeanne d'Arc. Le ler février 1970, l'apparition du Super-Frelon, procure à la flottille la capacité tout temps pour les missions de lutte anti-sous-marine et de sauvetage.

Le 1er septembre 1981, la 32F est reconvertie en flottille d'hélitransport opérationnel tout en conservant les missions de service public. Enfin, le 1er septembre 1993, la dernière mutation significative dans le domaine d'emploi des Super-Frelon, confie à la flottille 32F les missions de soutien spécifique à la Bretagne. Renforcée pour cela par les 4 Dauphin 365N du Touquet, Cherbourg, La Rochelle, et Hyères depuis le 15 septembre 1997.

Le 1er juin 2001, dans un souci d'optimisation, l'état major de la Marine décide de regrouper les hélicoptères de même type dans les mêmes flottilles. C'est pourquoi les Super-Frelon de la 35F rejoignent la flottille 32F à Lanvéoc-Poulmic, à l'exception d'un seul qui reste stationné sur la BAN Hyéres, où il remplit des tâches de service public sur la façade Méditerranéenne. En outre, les Dauphin SA365N de Hyéres, La Rochelle, Le Touquet et de Cherbourg retrouvent la flottille 35F qui les a vu naître. Au 1er avril 2002, la 32F disposait de 7 Super-Frelon.

La flottille 32F est parrainée par la ville de Chambourcy (Yvelines) depuis le 13 janvier 2003.

Absent

a ce soir !!  ( vendredi )

2008 50é Anniversaire de la 32F

Numériser0096

Papyserge

*1990  inauguration de la base du Touquet

Héli Services  ..Bonin  pilote  Bruchet PGH

Papyserge au Touquet

Flottille 32F : Super Frelon en action !
Voir aussi : fiches techniques / sauvetage / aeronavale / CESSAN

Les hommes de la 32 éme Flottille basée à Lanvéoc-Poulmic, surveillent les bateaux, traquent les pollueurs, épandent des produits anti pollution, sauvent les marins en difficultés…Par tous les types de temps, ils interviennent en moins de deux heures le jour et quatre heures la nuit, à tout appel de détresse.

Au dela des opérations très médiatisées comme le sauvetage

des marins de l'Erika ou de l'Amoco-Cadiz, ce sont plus de 1500 vies qui ont été sauvées depuis 42 ans. Leur équipage est composé : d'un pilote, un copilote, un treuilliste, un mécanicien, un plongeur, un médecin et d'un infirmier.Crée en janvier 1958, la 32F effectua prés de 20000 heures de vol au-dessus de l'Afrique du nord avant de rallier Saint-Mandrier, où elle suivit une reconversion à la lutte anti-sous-marine. En 1964, elle rejoint ses installations actuelles de Lanveoc-Poulmic dans le cadre du redéploiement des forces aéronavales vers l'Atlantique. En septembre 1997 elle s'agrandit avec quatre détachements équipés de SA 365 Dauphin , au Touquet, Cherbourg, La Rochelle et Hyères, qui lui permettent d'être présente sur tout le littoral français. Depuis 1970, les hélicoptères Super Frelon leur offrent une très grande souplesse d'utilisation et un accroissement de leurs missions. Grâce ses trois turbines de 1500 chevaux, sa masse de 13 tonnes et ses 23 mètres de long, il peu transporter 27 hommes, ou 15 blessés couchés ou 4,5 tonnes sous élingues. Cet appareil est aussi un outil indispensable au transport de personnes et de matériel lourd vers le porte-avions " Charles de Gaulle " comme certaines pièces spécifiques du Super Etendard ou du Rafale . Le coût d'entretien et d'utilisation a réduit sensiblement le nombre de Super Frelon volant en France (sur 25 en 1970, 6 volaient en 2002), pourtant certaines de leurs missions ne peuvent être assurées par aucun autre hélicoptère de l'hexagone. De plus, depuis quelques années, la marine observe une recrudescence des sauvetages ( 99 personnes secourues en 1996, 139 personnes en 1997 et 204 personnes en 1999 ). A l'heure de la standardisation des aéronefs de la Marine Nationale, l'arrivée de son remplaçant l'Aérospatiale NH90, est très attendu. Le coût est là aussi le handicap le plus important au développement de cet hélicoptère qui est pourtant déjà commandé par plusieurs pays. Son arrivée dans les Flottilles serait retardée à 2005. Les hautes technologies en aéronautique sont de plus en plus coûteuse, et les budgets réduits. La seule solution pour l'armée est de commander aux constructeurs des aéronefs " multifonctions ", comme le Rafale qui remplacera trois types d'avions sur le porte-avions "Charles de Gaulle ". (à droite) Lors des appontages, les Super-Frelons sont calés et saisinés sur le pont d'envol. Deux ponev restent de chaque coté de l'hélicoptère, afin de le libérer en cas de décollage d'urgence. L'encombrement du Super-Frelon permet difficilement aux avions de décoller ou d'atterrir du PA " Charles de Gaulle " lorsqu'il reste "moteur tournant". L'appontage du Super Frelon se fait en rapprochement bâbord du P.A., puis arrivé à la hauteur de sa zone d'atterrissage, il se décale sur tribord pour se poser. Même en hélicoptère, l'appontage est un exercice difficile. Les pilotes doivent se concentrer sur l'horizon plus que sur les mouvements du pont, qu'ils ne pourront anticiper. Comme pour les avions, le chien jaune dirige la manoeuvre. Photo et textes : C.COSMAO  http://www.aeropresse.com/reportages/super_frelon/SA321_super_frelon.php Retour de vol ( recherche )   LE TOUQUET HELI SERVICES (1) pour Nadine !! là je bosse   éhhéé je suis pas en balade éhééhhéhé

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Le blog  de tous les cons. De ceux qui pensent l'être, de ceux qui le sont et de ceux qui l'ignorent. Et vont le devenir.

il vaut mieux fermer sa gueule pour ne pas montrer qu'on est con plutôt que l'ouvrir est prouver qu'on l'est .

Jacky

LA CHANSON DE JACKY CHIRAC - kewego
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Les citations célèbresLes citations célèbres

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Comme disait mon grand-pére tout les ans il y a de plus en plus de cons, mais cette année j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déja là.
_________________ __ _ Patrick Timsit

Le con ne perd jamais son temps, il perd celui des autres.
_________________ __ _ Frédéric Dard

Mieux vaut ne rien dire et passer pour un con que de l’ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet.
_________________ __ _ Gustave Parking

On dit toujours qu'on peut pas être et avoir été. Eh ben, j'en connais un, dis donc, il a été con et il l'est encore !
_________________ __ _ Coluche

A New York les taxis sont jaunes, à Londres ils sont noirs et à Paris ils sont cons.
_________________ __ _ Frédéric Beigbeder

_________________ __ _

Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît.
_________________ __ _ Michel Audiard

Le whisky est le cognac du con.
_________________ __ _ Pierre Desproges

La télé, c'est tellement con que même les pigeons ne se posent plus sur les antennes.
_________________ __ _ Jean-Marie Gourio

Les cons gagnent toujours. Ils sont trop.
_________________ __ _ François Cavanna

loic  membre

Con officiel Loïc (2)

autre membre

Je devrais bien m'inscrire à ce club, car souvent j'en tiens une couche comme on dit chez nous

Magesté moisette

nadine bienvenu au club éhééhéh

Nadine bienvenu au club

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Morgane carte de conne

C'est fait pour moi ça ,par ce que coté conne je me pose là!!
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Brgitte carte de conne

suis je conne ou pas lolllllll blonde oui mais conne ?? c'est dure comme question  héhé

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Mini lynda des ails carte de con

J'ai déjà ma carte de bredine, alors si tu proposes la carte de con ce sera le top du top
je cumule les cartes héhé

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Tao shérif des cons

je voulais étre le chef  des cons grrrrrrrrrr !! tant je ferais la loi de con éhhéé

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Carte de con JN Recruteur

A quelle con t'aurais pu m'avertir du coup y aura pas assez de chaises pour notre connerie de soirée
attention cette homme est dangereux ! fin limier fouilleur c'est un  agent recruteur !! ne faite pas semblant d'être con avec lui !! soyez con et naturel !! éhhé

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Héléne mamou blonde et con ça mérite

, jusqu'à dernièrement, on m'a dit que j'étais trop bonne et trop conne....
autant d'insistance pour faire parti du club des connes !! ça mérite une médaille ! blonde en plus éhéhhé ! pas la médaille ?? hé

Anna carte de conne Heureuse

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. tu m'as oubliéeeeeeeee je veux être double conne !!! please !!!!!  tu veux ma photo ?
devant tant d'insitance a vouloir entré au club ça mérite trois étoile au guide j'en ai mis que deux héhéhé

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Anitas carte de super conne

je suis la super conne  j'aimerai bien entrer dans le club . bisous
héhé y a pas de raison même les timides ont le droit d'être conne !! bienvenu au club

Yvette carte de conne PNC

FANTASTIQUE!!! super geniale ta trouvaille j'adore.
je ne pouvais pas oublier notre hôtesse de l'air !!! toujours les fesses en l'ait  ????.

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Nicole carte de conne souriante

Super , je vois que nous sommes tous l@ !!
j'ai été obligé de démonter l'escalier pour avoir ta tête éhéhéh

Aglaé carte de conne avec de l'humour

bon, alors, maintenant que je suis la, je veux ma carte, lol, parce qu'on a tous un p'tit coté con !! mdrrr
éhhéhé mdr avec ton slogan ?? et ton histoire de Grec !! j'en dit pas plus  , ceux qui sont passé chez toi comprendrons

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Jennifer carte de conne

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Je te donne la permission !!hé,hé,hé,hé,hé... à cet age la ,on est con naturellement !!!! ol !!! c'est après que ça se gate
héhé voila comment on reste incognito ! et qu'on profite de la carte de ça fille pour faire le con
Bravo Ptit coeur ♥  tu es très forte héhhé 

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Annie carte de conne

tu ne me l'as pas dit, je vois toujours a faire des conneries je peux m'inscrire ou c'est trop tard ? tu me préviens
héhé pour une conne de plus il est jamais trop tard  !!

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Lilian carte de conne

coucou, moi j'suis une tite conne j'peux avoir ma carte où c trop tard !!

j'veux en faire partie ake tous mes ami

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Estelle carte de conne

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Spécimen carte de con

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// les ch'tis en fête

Bienvenue chez les Ch'tis sur ce lien les extraits

http://www.allocine.fr/video/player_gen_cmedia=18803538&cfilm=126535.html
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Ché min coin

din l'nord y a pas que tu carbon ! in na aussi tu houblon !!

Ché min coin
envoyé par bastidu59

Bienvenue chez les ch'tis extrait

..  extrait n°2

Messache pour les tchos biloutes

Messache pour les tchos biloutes
envoyé par Jefekoi

Un sous-marin bourré de cocaïne fait naufrage en Colombie

Un sous-marin bourré de cocaïne fait naufrage en Colombie

Image d'un précédent sous-marin appartenant à des trafiquants de drogue araisonné par la marine colombienne en juillet 2007. Un sous-marin construit par des trafiquants de drogue colombiens a fait naufrage cette semaine au large des côtes du littoral Pacifique avec, à son bord, plusieurs tonnes de cocaïne destinée aux Etats-Unis. /Photo prise le 24 juillet 2007/REUTERS/Marine colombienne

 

Un sous-marin construit par des trafiquants de drogue colombiens a fait naufrage cette semaine au large des côtes du littoral Pacifique avec, à son bord, plusieurs tonnes de cocaïne destinée aux Etats-Unis, a annoncé vendredi la marine colombienne.

Ce submersible avait été repéré par un avion de l'armée de l'air colombienne et pourchassé par des navires de la marine et des gardes-côtes.

C'est en ouvrant les écoutilles que son équipage a provoqué le naufrage du sous-marin, qui a coulé par 3.000 mètres de fond.

Le sous-marin, dont les marins étaient couverts de poudre blanche au moment de leur interpellation, pouvait transporter 12 tonnes de cocaïne, a précisé l'amiral Edgar Cely, chef des opération de la marine.

         Mini-sous-marins et conteneurs remorqués: Les nouveaux moyens de transport des trafiquants de drogue

Le submersible intercepté le 19 août au large du Salvador crédits : US COAST GUARD

27/08/2007

5.5 tonnes de cocaine pour une valeur de quelques 352 millions de dollars. C'est la prise réalisée le 19 août par l'US Coast Guard au large du Salvador. Particularité de cette tentative de passage, la drogue était transportée à bord d'un semi-submersible. Long d'une quinzaine de mètre et propulsé par des moteurs diesels, cet engin était piloté par quatre hommes. L'équipage a tenté de se débarrasser de la drogue mais 11 ballots ont été retrouvés à proximité. Face au renforcement de la surveillance maritime, les trafiquants n'hésitent plus à recourir à des moyens de transport originaux pour acheminer leur marchandise vers les zones de consommation. L'utilisation de mini-sous-marin ou de coques semi-submersibles pour cette besogne a été révélée il y a quelques années. Une dizaine d'engins ont depuis été saisis. Le dernier a été arraisonné cet été dans les Caraïbes, les autorités colombiennes estimant qu'il devait transporter une dizaine de tonnes de cocaïne.

Bientôt en Europe ?

Généralement, les submersibles sont utilisés pour faire le lien entre les points d'expédition, sur la côte, et des navires se situant en haute mer. Très bas sur l'eau, ils sont quasiment indétectables au radar. Certains peuvent même plonger à d'importantes profondeurs. Ainsi, en 2000, la police colombienne avait découvert un submersible en construction en pleine montagne, dans les Andes. Long de 25 mètres, cet engin était conçu pour parcourir 3000 nautiques et pouvoir plonger à une centaine de mètres de profondeur.
Cette technique de passage pourrait-elle se développer l'Europe ? Un premier élément de réponse est intervenu en 2006 avec la découverte, au nord-ouest des côtes espagnoles, d'un mini-sous-marin. Ce bateau d'une douzaine de mètres, retrouvé abandonné, est soupçonné d'avoir été utilisé par des trafiquants. Ces derniers sont en tous cas soumis à une pression de plus en plus vive des Etats européens et de leurs moyens de contrôle. En Atlantique, la coopération avec les services américains est fructeuse. Cet été, un voilier en provenance des Caraïbes a, ainsi, été intercepté par la marine française avec 600 kilos de cocaïne à son bord (*). En Méditerranée, la lutte contre le narcotrafic s'est soldée, en quelques mois, par la perte d'importantes cargaisons, plusieurs embarcations rapides étant débusquées au large de l'Afrique du nord.

La technique des conteneurs remorqués

Pour dupper les garde-côtes et autres marines, une autre technique, moins coûteuse et très ingénieuse, voit également le jour. Selon les autorités américaines, des conteneurs spécialement conçus pour le transport de drogue sont construits par les trafiquants. Ils sont ensuite attachés par un câble au navire chargé d'acheminer la marchandise et remorqués en pleine mer. A l'instar des chaluts de bateaux de pêche, les conteneurs disparaissent sous l'eau, à quelques dizaines ou centaines de mètres du cargo. En cas d'alerte, le câble peut être simplement sectionné. Récemment, l'office américain de répression de la drogue a contrôlé un navire , sans rien trouver à bord. Ce n'est qu'un peu plus tard qu'un conteneur rempli de cocaine a été découvert à plusieurs kilomètres du bateau suspect.

 

Regardez cette vidéo

..http://fr.youtube.com/watch?v=wUhCK-JKMQE
Regardez VITE cette vidéo avant qu'elle ne soit interdite .....????

Bush

W. Bush tél

Ton livre est à l'envers Georges!

Oups! Là, on le reconnait!

Le Connecticut vous souhaite la bienvenue, lieu de naissance de Geroges W. Bush. Nous nous en excuso

A la sortie de son Air Force One!

     http://www.villiard.com/Page-du-president-bush.html

Grande soirée crépes chez mamie moisette

Crêpes a la Bretonne

Les crêpes bretonnes confectionnées avec de la farine de froment (blé) ou du sarazin sont garnies  d'ingrédients salés ou sucrés, au choix du client. Ce choix constitue à proprement parlé le MENU de KRAMPOUZ.

La crêpe, bien avant le pain, est une façon très ancienne de consommer des céréales. Elle s'apparente, selon les pays, aux blinis (Russie) aux tacos ou fajitas (Amérique du Sud) et à divers types de galettes que l'on confectionne un peu partout dans le monde.

C'est un aliment sain et complet, composé principalement de céréales, de lait et d'oeufs, qui s'adresse aussi bien au enfants qu'au adultes. La crêpe constitue, avec sa garniture, un repas complet ou simplement une agréable collation. Elle peut donc de ce fait être consommée à toute heure du jour (ou de la nuit).

Crépière chez moisette

Moisette

odette apporte le grand Marnier
papy le cidre
tao rien !! ho si sont humour
a suivre

pas de doute moisette les fera mieux sauter éhéh

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Crepes

.La Chandeleur marque l’ouverture de la période de Carnaval. La crêpe est censée protéger de la misère et du dénuement. Autrefois, il fallait conserver la première crêpe jusqu’à la Chandeleur suivante, en plaçant-de préférence- un louis d’or dans la crêpe. Si l’on parle de crêpes en région Bretagne, elles sont baptisées "tantimolles" en Champagne, "sanciaux" en Limousin ou "crespets" en Béarn, "vautes" en Ardennes

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Crépiéres Bretonne

Tout le monde arrive chez moisette

crèpes jambon-champignon

Hier, petit plat sans prétentions, qu'il m'est arrivé de faire avec ma mère, le mercredi ;-)

C'est très simple, il suffit de faire une fournée de crèpes. Puis de faire une béchamel à laquelle on ajoute du gruyère, des champignons et du jambon. Hier on aeu le droit à un peu d'oignons également. Il faut faire une béchamel relativement épaisse.

Puis, on fourre les crèpe avec la béchamel, et on repasse le tout rapidement à la poele pour que cela soit bien chaud!

Accompagné d'une petite salade, c'est top!.

Menu crépes

Les crêpes bretonnes au krampouz

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........petit rajout !! la ficelle picarde  crépes du chnord  par éva
http://forum.magicmaman.com/votrevie/recette-cuisine-menu/ficelles-picarde-sujet-3664363-1.htm

réparation :
Pour la duxelle, hacher très fin les champignons avec les échalotes.
Faire cuire ce mélange en remuant dans le vin blanc sec pendant 10 minutes environ de manière à obtenir un confit, à la fin de la cuisson, ajouter la crème fraîche. (moi j'ai rajouté du gruyére dedans)

 
 
Faire les crêpes si possible très fines de diamètre 15 ou 17 cm ;
Etaler une crêpe, mettre une demi tranche de jambon, garnir avec 2 cuillères de soupe de duxelle.

 
Rouler la crêpe, la déposer dans un ravier à ficelle picarde.
Napper de crème fraîche et saupoudrer de fromage râpé.

 
Passer au four chaud (220°C) 10 minutes (éviter le grill).
Servir frémissant.
 

 
Par Confrérie Les Compagnons de la Ficelle picarde: http://www.picardieresto.com/recette-picardie-ficelles-picardes-75.htm

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